Un repaso a las líneas de la EMT: Línea 12

La línea 12 es una de las ausentes de la red actual de la EMT. No obstante, la línea sigue existiendo, aunque relegada a línea eventual.

La 12 es la línea que comunica el Centro con la Avenida de Europa. Fue además la línea de las pruebas y los vehículos únicos, hasta su fusión con la línea 1 en 2004.

267 en la cabecera de la rotonda de Santa Bárbara

La línea originalmente comenzaba en Muelle Heredia, enfilaba el puente del Carmen y plaza de Toros Vieja, y giraba a calle Cuarteles. Luego atravesaba Héroe de Sostoa y se desviaba para la Avenida de Europa, finalizando primero a la altura de Nuevo San Andrés y posteriormente, en la rotonda de Santa Bárbara, al final de la avenida.

La vuelta la efectuaba por la propia Avenida de Europa, bajaba por Avenida de Fátima y encaraba La Hoz y Ayala. Giraba a la derecha a Jacinto Verdaguer y se incorporaba a Muelle Heredia, inicialmente por calle Canales y el puente del Carmen y posteriormente por Antonio Machado y el nuevo puente del Carmen.

Unos años antes de su fusión la línea trasladó su cabecera al Paseo del Parque, a la altura de la plaza General Torrijos. Por ello cambió su recorrido continuando por Salitre, subiendo por Pasillo del Matadero y rodeando Correos para llegar a la Alameda y al Parque. A la ida, atravesaba la Alameda, rodeaba Hacienda y enfilaba calle Cuarteles desde el principio.

El incombustible 386 solía dejarse caer por las líneas 1 y 12.

En la actualidad la línea podemos verla funcionar en eventos como Semana Santa, Feria o cualquier refuerzo del recorrido por Carretera de Cádiz de la línea 1. El trayecto actual es el original, con final en Muelle Heredia, aunque hay que tener en cuenta que la Alameda suele estar cerrada cuando funciona la línea.

A pesar de que en la línea 1 nunca entran articulados, normalmente cuando funciona la 12 se hace íntegramente con ellos.

Las paradas

La mayoría de paradas de la línea permanecen inalteradas, sobretodo en el tramo de Avenida Europa y Cuarteles/Ayala. En lo que son paradas exclusivas de la línea 12, se anuló muy a posteriori la parada 1257 Avenida Europa – Dos Hermanas, integrándose en la 1519 Avenida de la Paloma, junto a la línea 15. También vio anuladas las paradas de Avenida de la Paloma, junto a Tabacalera, Ayala – Fortuny y Héroe de Sostoa – Princesa.

Antigua parada Avenida Europa – Dos Hermanas.

Respecto a las paradas en Alameda y Parque, la línea 1 absorbió inicialmente todas ellas. La parada de la 12 en la Alameda sentido Parque se quedó como Alameda Principal- Sur (1258) y la cabecera al final del Parque se quedó como parada de las líneas 1, 14, 37 y C1 (1201).

En el sentido San Andrés, durante los primeros meses la línea 1 tomó la parada 1208, que se encontraba en la calzada central, aunque finalmente se crearon las paradas 166 (Alameda Principal – Larios) y 167 (Alameda Principal – Ordóñez). La parada 1208 se quedó como parada de la línea 14 hasta su anulación por las obras del Metro.

Parada 1259, Mercado de Huelin. En este punto se concentraban varias paradas con su código correspondiente, no obstante, al unificarlas se preservó el de la línea 12.

Anécdotas y otros datos de interés

Si era conocida por algo la línea 12, era por ser la línea de los experimentos.

Ya en 1986, la EMT intentaba buscarse la manera de no depender de quioscos y estancos en la venta de bonobuses, ya que restaban beneficios. Por ello instaló algunas expendedoras en las calles y en los 6 autobuses que, por aquél entonces, daban servicio en la línea 12.