Hoy os traemos más comparativas en el tiempo, varias de autobuses en sí. Un autobús en Málaga viene a durar unos 20 años en servicio, acumulando millones de kilómetros. Las averías y los destrozos en las carrocerías están garantizados.
¿Recordáis este bus? Este Pegaso 6424 estaba circulando por Málaga hasta 2009, aproximadamente. Cuando se dieron de baja, se mandaron a Cuba, donde obtuvieron una segunda vida.
No sabemos qué pasó con el logotipo de Pegaso.
Ahora una sensación curiosa: Ver una fotografía antigua de un bus, entonces sin estrenar, pero que ya es veterano.
El 379 visitó la FIAA, la Feria Internacional del Autobús y Autocar, del año 1996. Después, se bajó a Málaga. Está en sus últimos días en servicio.
Algo que ha evolucionado en Málaga es el transporte al Aeropuerto. Ya hablaremos de la línea en profundidad en su artículo correspondiente, pero con los años hemos pasado de Pegasos personalizados a Pegasos 5317 estándar, pasando por Magos, como el que ardió el otro día.
Ahora la EMT ha sacado a relucir sus vehículos más modernos. Quizás sea exagerado que sean articulados, aunque supongo que alguna explicación tendrá. También ha evolucionado el billete. Esos 3 euros duelen.
¿Sabéis de dónde viene la foto de nuestra cabecera en Twitter?
Pues corresponde a la parada del Puente de la Aurora, antaño plagada de postes por cada una de las líneas que paraban (y donde tenían cabecera 2.1, 2.2 y 2.3)
Hoy en día se ha retrasado un poco la parada, porque el tamaño de la acera era realmente corto, y se ha instalado una marquesina. Se gana en comodidad.
Y para finalizar, volvemos a los autobuses. Hace ya tiempo, pero recordaréis todavía a los prolíficos Pegaso 6038 que tantas vueltas han dado por nuestra ciudad.
Algunos sabréis que se mandaron a Cuba. Lo sorprendente es que todavía siguen funcionando allí, y de una manera realmente aceptable.
Éste autobús llegó a Málaga en 1986, y se dio de baja en el año 2000. 14 años de servicio en Málaga, y 15 en Cuba, pues la foto es de 2015. Nada mal, ¿eh?
Dejar una respuesta