La 23 quizás sea la menos agradable de todas para los supersticiosos, ya que es la que lleva al actual Parque Cementerio. A pesar de ello, los dirigidos al camposanto son los menos entre los usuarios de la línea.
La 23 aparece en 1988 para dar servicio al Parque inaugurado el año anterior. Para ello escoge el camino más directo de la época, a través del Camino de Antequera y el Camino de la Colonia de Santa Inés, y que se mantiene en su mayor parte hasta la actualidad.
253, Pegaso 6038, en la línea 23
La línea 23 también ha sido espectadora de lujo en su corta vida de la transformación y expansión que ha sufrido la ciudad. Comenzó con la construcción de la ronda de circunvalación y el túnel de Ortega Prados, continuando por la remodelación del Camino Antequera, la aparición y expansión del distrito de Teatinos, llegando más recientemente a vivir las obras del Metro, circulando en paralelo a las vías a cocheras, la construcción del último barrio de la ciudad, Soliva Este, e incluso la de la nueva ronda de circunvalación de la ciudad, pasando por debajo de ésta.
Unos años tras su inauguración, la presión vecinal hizo que el 23 entrase en la nueva barriada desde Septiembre 2014.
La línea comienza en la Alameda Principal, originalmente en el lateral norte y actualmente en el lateral sur. Como la 21, inicialmente su recorrido era por delante del Corte Inglés, aunque al poco tiempo se asemejó al de las demás líneas haciéndolo pasar por detrás. Sube por Armengual de la Mota y gira a Mármoles, subiendo todo el eje del Camino de Antequera hasta el cruce con Tamayo y Baus, calle a la que gira. Como en la actualidad el giro directo está prohibido, ha de realizar un cambio de sentido en la rotonda del Atabal.
Desde Tamayo y Baus accede a Navarro Ledesma, a la que gira en dirección oeste.
Desde Septiembre 2014, la línea gira a la altura de Félix Gancedo para hacer el servicio a Soliva Este, pasando por Senador Fernández Pelegrina y llegando a la principal, Escritor Antonio Soler, haciendo un cambio de sentido en la rotonda para volver a Navarro Ledesma y proseguir hasta el Cementerio, terminando enfrente de la puerta principal.
394, frente a la cabecera del Cementerio.
A la vuelta, la línea vuelve a tomar el Camino de la Colonia Santa Inés y se dirige a Soliva Este, entrando por la vía de servicio de Escritor Antonio Soler y girando a Catedrático Cristóbal Cuevas, para girar a Félix Gancedo y acceder de nuevo a Navarro Ledesma.
Como el giro desde esta calle a Tamayo y Baus está prohibido, antiguamente giraba a Montesquieu para acceder a Tamayo y Baus desde Juan Francés Bosca. No obstante, con la remodelación de esta última y la instalación de mediana, la línea se desvió por Pintor Manuel Barbadillo y el tramo contrario de Juan Francés Bosca.
Desde Tamayo y Baus, la línea enfila el Camino de Antequera hasta Alonso de Palencia, girando a Hilera y accediendo desde aquí a la Avenida de Andalucía y la Alameda Principal.
443 en la Alameda Principal, delante de la cabecera de 21 y 38.
En lo que la flota respecta, la 23 se servía fundamentalmente con Renault Citybus hasta la jubilación de la gran mayoría, pasándose a servir desde entonces con vehículos variados: Habit, Irisbus Citybus y Citelis o incluso midibuses MAN los fines de semana. La mayoría, curiosamente, son los Irisbus Citelis Magnus que estaban adaptados para el Aeropuerto. Todavía con las barras para maletas, claro está.
572 antes del cruce de Eugenio Gross.
Las paradas
Debido a las transformaciones del entorno, la línea ha tenido un buen puñado de paradas anuladas o modificadas.
Empezando por el Centro, ya comentamos el caso de Delegación de Hacienda. Antes del recorrido por calle Hilera, la línea paraba en Avenida Andalucía – Hacienda.
La parada de Las Chapas no se hacía hasta hace considerablemente poco, en ninguno de los sentidos. La 23 creo que fue la última línea en incorporarla.
Todas las paradas de la Colonia Santa Inés en Navarro Ledesma, sentido Centro, quedaron anuladas con el desvío por el norte de la barriada.
Con el recorrido por Soliva, dos paradas por sentido quedaron anuladas: Vertedero y Sociedad Protectora de Animales.
Parada de la Sociedad Protectora de Animales, 2309
Finalmente, la parada de Ciudad de los Niños quedó anulada en ambos sentidos, inicialmente trasladándose sentido Cementerio junto a la entrada, para acabar igualmente anulada.
Anécdotas y otros datos de interés
La 23 es la única línea de la red de la EMT que ha visto la construcción de dos rondas de circunvalación, la MA-20 en los 90 (Ortega Prados) y la A-7 en 2010 (CTM).
Aunque la línea nunca se sirve con articulados, a veces la coincidencia con la 8 hace que alguno se deje caer, pero esto es rarísimo.
En la pasada Semana Santa cacé uno en calle Mármoles.
En el día de los Difuntos y días cercanos, se establece un servicio especial de la EMT desde la Alameda hasta el Cementerio que utiliza todas las paradas de Avenida Andalucía y accede directo desde la A-357.
Mapas
Alameda Principal – Cementerio (2004)
Alameda Principal – Cementerio (2018)
Lanzadera al Cementerio
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