La línea 22 es la tercera de las líneas universitarias, tras la 8 y la antigua 20, y comunica el distrito más densamente poblado de la ciudad, Carretera de Cádiz, con el campus de Teatinos.
Su origen está en el inicio de los 90, con un recorrido muy similar al actual, salvo alguna diferencia en sus extremos. Una línea con una afluencia muy alta de público que ha perdido algo de fuelle con la inauguración del Metro de Málaga.
La 2251, originalmente en la rotonda del Clínico, era la cabecera de la línea 22.
El trayecto comienza en la Avenida de Velázquez, a la altura de la Barriada Belén. La línea sigue toda la calle hasta la Avenida de la Paloma, pero en vez de seguirla entera se desvía enseguida a la izquierda y recorre calle Isla Cristina para encabezar Juan XXIII hacia el norte. A la altura de Ortega y Gasset, antigua carretera de Cártama, se desvía a ésta, la cual recorre hasta Cortijo Alto, girando a la Avenida María Zambrano, incorporándose a la salida de la Universidad de la A-357 y llegando a Jiménez Fraud, donde finalizaba su recorrido.
A la vuelta el recorrido era idéntico, tomando la incorporación a la A-357 pero saliéndose en la siguiente salida, para bajar por María Zambrano y seguir por Ortega y Gasset, bajar por Juan XXIII y entrar directamente en Héroe de Sostoa, cruzando la Carretera de Cádiz hasta la rotonda de la Barriada Belén.
Este recorrido se mantuvo hasta los años 2000, con la construcción de la Avenida Manuel Domínguez y la creación del recorrido actual por el interior del Campus, lo cual conllevó la creación también de una parada en la Avenida María Zambrano, ocasionalmente empleada en la actualidad por la línea 18 en la semana de Feria.
2205, María Zambrano.
Más o menos por esas fechas se realizó la ampliación de recorrido en Avenida Velázquez hasta la actual cabecera de Puerta Blanca, imaginamos algún tiempo después de la construcción de la rotonda de Molière.
Esquema de líneas a la Universidad, 2008
El 26 de abril de 2008 se produjo el siguiente cambio de recorrido, una vez finalizada la construcción de la rotonda bajo la autovía entre Cortijo Alto y la nueva Ciudad de la Justicia. La 22 abandonó su recorrido por María Zambrano y Manuel Domínguez y fue la primera en adoptar el recorrido actual por Gregorio Prieto y Mesistófeles.
Adicionalmente a esto, la línea sólo sufrió un desvío por las obras del Metro, junto a la línea 20, en el que estableció una parada provisional en Franz Kafka.
No obstante, su cabecera en la Avenida Velázquez se vio afectada, estableciéndose delante de la Peugeot en la Barriada de Belén.
En lo que al material respecta, la línea suele servirse todavía con articulados, aunque cada vez hay más vehículos estándar. Era habitual ver Renault Citybus en ella hace poco, antes de su jubilación.
Las paradas
La línea 22 tuvo varias paradas anuladas con sus cambios de recorridos. La mayoría los hemos indicado en otras líneas, como la 20, pero le haremos un breve repaso:
En Jiménez Fraud realizaba dos paradas por sentido que acabaron anuladas, la cabecera se incorporó a la línea 8.
Las paradas de Manuel Domínguez quedaron anuladas para la 22 y finalmente desaparecieron cuando la 20 también cambió su recorrido.
La parada de María Zambrano sentido Universidad quedó anulada pero se «recuperó» parcialmente, se emplea para la 18 durante la semana de Feria, aunque no me consta que instalen información alguna en la bahía.
La parada sentido barrio sí está completamente anulada.
La parada Av. Juan XXIII – Camino San Rafael (1516) se hacía originalmente pero se suprimió del recorrido durante los 90.
2252, María Zambrano
Finalmente, la parada actualmente llamada «Palacio de Ferias» estuvo anulada para la EMT muchos años desde que la 22 la abandonó. En su lugar se instaló una marquesina del consorcio para las líneas interurbanas que paraban allí, hasta que la 19 recuperó el código de la parada.
2204, Palacio de Ferias (originalmente, Ortega y Gasset – Centro Comercial)
Anécdotas y otros datos de interés
La 22 fue la segunda línea que no pasa por el Centro que se fundó. La primera fue la 15.
Puede parecer curioso que la 22 tenga ese número cuando las líneas 23 y 24 aparecieron antes. Esto se debe a que el 22 estaba ocupado por la línea minusválidos, una línea que siguió funcionando unos años más sin número que se conozca.
Hasta hace muy poco, la cabecera de Puerta Blanca era compartida con las líneas de Churriana y la 31. Afortunadamente, se ha habilitado una nueva parada para ellas algo más adelante.
2201, Cabecera en Puerta Blanca
Está planeado que la línea se fusione con la línea 62 y pase a finalizar en el Puerto de la Torre.
Mapas
Bda. Belén – Clínico (2000)
Puerta Blanca – Universidad (2008)
Puerta Blanca – Universidad (2018)
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