El 18 es un número que han ocupado varias líneas en la historia de Málaga, empezando por la línea al Limonar numerada así allá por 1968, antes de pasar a ser una línea de microbús y acabar renumerándose como la actual 32. La que nos ocupa fue la siguiente en aparecer, en 1972, y también la más longeva: La línea de Carranque.
Cabecera de la línea 18 en Carranque, en la plaza Pío XII.
Con cabecera inicialmente en la Alameda, en 1978 se amplió hasta la Malagueta, estableciendo su cabecera en la Farola. El recorrido tradicional era por la Avenida de Andalucía hasta el puente de las Américas, por donde subía para encarar Mauricio Moro y alcanzar la Plaza Cruz de Humillader por el Paseo de los Tilos. Subía por Conde de Guadalhorce, Fernández Fermina y Virgen de la Estrella para acabar en Carranque.
La vuelta la daba por Herrera Oria, bajando por Virgen de la Esperanza, pasando de nuevo por Fernández Fermina y la Plaza Cruz de Humilladero, subiendo esta vez por Horacio Lengo para regresar al Centro por la Avenida de Andalucía.
Actual parada 1463, Av. Andalucía – Rotonda. La parada de la 18 parece estar en un formato de prueba al final que ya tenía la 14.
En los años 90 con la construcción de la Avenida de la Aurora y el CC Larios, la línea pasa a hacer su recorrido por esta calle en sustitución de la Avenida de Andalucía, quedando 14 y 20 en ésta.
Tras el final de la línea el 31 de Julio de 2001, la línea 14 pasó a realizar el servicio por Avenida de la Aurora, en la que fue la primera combinación de líneas de la EMT.
Plano oficial de la línea 18, antes de su desaparición
Las paradas
Tras el cambio de recorrido de Avenida de Andalucía a Avenida de la Aurora, quedó anulada una parada de la que no quedó ningún rastro: Se llamaba Torre Almenara, y se encontraba en calle Manuel España Lobo, tras la parada del Puente de las Américas, sentido autovía. El bus realizaba una parada ahí previamente a pasar por encima del puente para dirigirse a Mauricio Moro.
Posible ubicación de la parada
Claro está, tras la anulación de la línea hubo algunas calles que se quedaron sin servicio, por lo que sus paradas se anularon. Algunas de esas fueron Fernández Fermina, Horacio Lengo y, inicialmente, Avenida de las Américas.
Avenida de las Américas – Puente, inicialmente llamada Mauricio Moro-Edificio Ministerial.
La parada 1805 estuvo anulada varios años, desde la desaparición de la línea en 2001 hasta la creación de las líneas circulares en 2004, donde se recuperó.
Anécdotas y otros datos de interés
El recorrido de la 18 por Avenida de la Aurora debió durar muy poco tiempo. El SAE se comenzó a integrar en 1997, y sabemos que en 2000 la línea ya operaba con él. Asociando los códigos de parada a la integración en el SAE, comprobamos como en el momento de su incorporación la línea todavía circulaba por Avenida Andalucía, siendo las paradas de Avenida Aurora numeradas a posteriori.
También tenemos otra curiosidad derivada de la creación de las líneas circulares: Al igual que comentamos en el artículo de las líneas de Churriana, se crearon varias paradas nuevas para éstas pero se numeraron con las líneas de la zona. En la 18, las paradas Avenida de las Américas – Centro Comercial (1813 y 1862) nunca existieron en el servicio de la 18, pero se le asignó el 18 cuando se crearon para las líneas circulares.
Av. Américas – Centro Comercial (1862). La 18 nunca usó esta calle.
Para finalizar, una curiosidad numérica: Por un espacio de pocos meses, no llegamos a tener en la EMT una red de líneas numerada de forma continua del 1 al 38. La desaparición de la 18 llegó antes de la creación de la 28, por lo que fue imposible.
No obstante, la continuidad numérica de la red de la EMT de Málaga es complicada de ver en otras redes.
Mapas
Paseo de la Farola – Carranque (en gris y negro, el recorrido por Avenida de Andalucía)
Mapa oficial.
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