Hoy os traigo una entrada grandecita, en la que vamos a hablar de muchas líneas a la vez, aunque todas relacionadas entre sí. Es el momento de las actuales 5, de la 9, y, por supuesto, de la línea 10.
El servicio de la EMT a Churriana es bastante reciente, pero aún así tiene una historia detrás.
En 1986, el servicio a Churriana lo realizaba Portillo, así como la línea a Torremolinos, Torremolinos – Playamar y Torremolinos – Churriana. En aquella época, recordemos que Torremolinos todavía pertenecía a Málaga capital.
Sin embargo, existía una línea 10: Centro Torremolinos – Aloha Playa. Lamentablemente, no tenemos plano de línea, únicamente un breve esquema de su recorrido.
El recorrido es similar al que hace actualmente la línea 1 de los Urbanos de Torremolinos, concesión que tiene Portillo, por lo que es de esperar que obtuviesen la concesión una vez se formó el Ayuntamiento de Torremolinos.
Tras unos años sin línea 10, la EMT le asigna el número a una nueva línea que daría servicio a las barriadas de San Julián y Guadalmar. Así nace la línea 10 moderna.
Pegaso 6424 indicando la línea 10
La línea 10 realizaba un recorrido por toda la Carretera de Cádiz, se desviaba para San Julián, y finalizaba en Guadalmar en un recorrido bastante similar al de la actual 5, cerrando el recorrido entrando en Doña Clarines en lugar de seguir por la carretera del campo de golf, y terminando en calle Moby Dick. Esta línea comenzaba inicialmente en Muelle Heredia, siendo transladada posteriormente a su actual ubicación en la Alameda.
En los primeros años de los 2000, la EMT anunció su llegada a Churriana con la ampliación de la línea 10. Así, adoptó un recorrido por la carretera del campo de golf, carretera del parador de turismo y carretera de Coín, ya en Churriana. Allí entraba por calle Torremolinos, Camino del Retiro y calle Caliza, para finalizar en la Plaza de las Flores. Asimismo, en 2002 se estableció una parada en las proximidades del recién inaugurado Plaza Mayor e incluso se estableció un servicio lanzadera, que funcionaba en verano durante algunos años con el número de línea 45.
El 27 de diciembre de 2010 comienza a funcionar la línea 9, una línea directa a Churriana servida a medias con Portillo, y que realiza un recorrido diferente dentro de la barriada, entrando por Escritor Julio Balbás y Maestro Vert.
Finalmente, en noviembre de 2013 se crean las actuales líneas 5 y 10: La línea 10 queda como línea directa a Churriana, como la 9, manteniendo su recorrido dentro de la barriada. La línea 5, en su parte, absorbe el recorrido que deja la 10, dando servicio a San Julián, Guadalmar y Plaza Mayor. Inicialmente establece su cabecera en la calle Plácido Domingo, junto a la superficie comercial Worten, aunque se prolonga a la Carretera de Coín para facilitar el transbordo con las líneas 9 y 10. Tras tener la cabecera unos meses en Los Paseros, finalmente establece la cabecera en Lourdes, donde continúa a día de hoy.
Antigua cabecera de la L5 en Parque de Ocio (Parada 1046)
El objetivo con todos estos cambios era tener una frecuencia aceptable cadenciando los autobuses de todas las líneas. No obstante, este objetivo no se ha logrado, y en el futuro plan de reordenación de líneas está previsto eliminar una de las líneas directas y sustituirla por una línea circular dentro de Churriana.
En lo que respecta al material, las líneas se sirven principalmente con Irisbus Citelis, encontrando ocasionalmente Renault Citybus e Iveco Urbanway.
Iveco Urbanway nº650 en Guadalmar haciendo la línea 5.
La línea 9 tiene dos autobuses, y al estar compartida con Portillo, cada empresa aporta un autobús. El turno de Portillo lo realiza un Volvo B7RLE carrozado por Sunsundegui y adaptado con SAE, panel indicador de paradas y máquina expendedora de billetes de la EMT, así como repintado. Hay varios autobuses adaptados en Portillo, aunque el que actualmente realiza el servicio es el 750.
Bus 750 de Portillo con la decoración de la EMT.
La línea también la realizó el bus 754. Aquí, el día de su presentación.
Irisbus Magnus nº596, realizando un descanso en la Alameda con la L-9.
Las paradas
Los sucesivos cambios, además de la transformación de la zona y el cambio de filosofía a la hora de instalar paradas nos ha dejado numerosas paradas anuladas de la línea 10 original. La mayoría se concentra en la Avenida de Velázquez, donde muchas veces un leve poste en mitad de la autovía hacía de parada. Las paradas en sí mismas eran en la mayoría postes, habiéndose adecuado hoy en día todas y habiéndose instalado numerosas marquesinas.
Algunas de las paradas anuladas son San Isidro, Cruce Aeropuerto, Rotonda (Aeropuerto), Centro Comercial o la original de Puerta Blanca.
Parada Avenida de Velázquez – San Isidro, junto al Toys’r’us.
Las paradas del Aeropuerto eran así, casi infranqueables. Por ello acabaron anuladas.
Antigua parada en la incorporación a la N-340, a la altura del Aeropuerto.
Antigua parada Av. Velázquez – Azucarera, sentido Centro. Se encontraba justo donde el actual puente de la Azucarera.
Una de las últimas paradas en anularse fue la del Centro Comercial. Posteriormente se transladó de la ubicación de la foto a una bahía unos metros antes, sobre el túnel.
También en esta línea encontramos algunas soluciones ingeniosas, como la parada del Plaza Mayor sentido centro: Se ha construido un carril bus entre ambos sentidos de circulación en el que se encuentra la parada.
Anécdotas y otros datos de interés
La línea 10 original era una de las más largas de la EMT, si no la que más. El bus necesitaba cerca de una hora para alcanzar Churriana.
A pesar de los cambios de número de línea, todas las nuevas paradas de las líneas 5, 9 y 10 son 10XX. Durante un tiempo se aprovecharon las marquesinas del Consorcio en la Avenida Velázquez, ya que la EMT no pasaba por ese tramo.
Todavía es posible apreciar la marca de la antigua línea 10 en las paradas de Guadalmar.
El pasado 15 de febrero atacaron a un vehículo de la línea 5 con balines a su paso por la calle Moby Dick, sufriendo daños en los cristales.
Mapas
Línea 10: Muelle Heredia – Guadalmar (hasta 2002)
Línea 10: Alameda Principal – Guadalmar – Churriana (hasta 2013)
Línea 9: Alameda Principal – Churriana (directo)
Línea 5: Alameda Principal – Guadalmar – Parque de Ocio
Línea 10: Alameda Principal – Churriana (por calle Torremolinos)
Dejar una respuesta