En 2014, tras unos años sin ninguna novedad en la flota tras el último Irisbus Citelis Magnus, la antigüedad de los primeros Renault Citybus y de los primeros Mercedes articulados hacía urgir la adquisición de autobuses nuevos que rebajasen la edad media de la flota. Por ello la EMT volvió a recurrir a Iveco, ya abandonada la marca Irisbus, y a su último modelo, el Urbanway.
De este modelo disponemos de tres tipos diferentes: El Urbanway estándar, de 12 metros; el articulado, y el híbrido, también estándar.
Iveco Urbanway 12
A finales de ese año llegó la primera unidad de ese modelo, que se numeró 634, de matrícula 4176 HZT.
Este autobús es único, ya que además de tener decoración propia, los paneles de línea delanteros y traseros son monocromos, además de incluir un panel trasero donde únicamente se indica la línea.
La redistribución interior es notoria, con un retraso de la puerta central hacia la parte trasera, lo que provoca disponer de menos filas de asientos dobles. El asiento junto a la puerta de entrada se pierde, habiendo únicamente uno en el sentido inverso a la marcha. El número de barras de seguridad se ha visto aumentado, quizás en exceso, ya que hay barras que invaden el pasillo, complicando el desalojo en autobuses completos.
El resto de unidades llegaron entre Marzo y Junio de 2015, estos sí con paneles de línea a color. Se numeraron del 650 al 669, quedando matriculados así:
650 – 1083 JDM
651, 652, 657 – xxxx JFH
653, 658, 659 – xxxx JFK
654 – 656 – xxxx JFJ
660, 661 – xxxx JFR
662 – 664 – xxxx JFV
665 – 669 – xxxx JFZ
La mitad lleva caja de cambios ZF, aunque la otra mitad (653, 655, 660, 661, 662, 663, 665, 666, 667 y 668) llevan caja Voith.
Estos autobuses llegaron con una decoración con vinilos blancos ocupando las ventanas que tuvieron que ser retirados según iban pasando las primeras ITV.
Iveco Urbanway 18 I
La primera tanda de Urbanway articulados, idénticos a los estándar, llegó entre finales de 2014 y primeros de 2015, numerándose entre el 640 y el 649. Todos llevan caja de cambios ZF.
Sus matrículas son:
640 – 9064 JBF
641-643 – xxxx JCB
644, 645 – xxxx JCD
646 – 2055 JCS
647 – 1964 JDB
648, 649 – xxxx JDK
Con esta tanda de articulados se comenzó a dar de baja a algunos Mercedes-Benz 0405GN2 I articulados, siendo la primera renovación de articulados propios de la historia de la EMT.
Iveco Urbanway 18 II
Esta tanda de articulados se adquirió para reforzar la renovación de flota y ampliar la flota de articulados de la EMT. Llegaron entre Diciembre de 2016 y Enero de 2017, numerándose del 671 al 685.
También llevan todos cajas de cambios ZF.
Sus matrículas son:
671, 672 – xxxx JVV
673 – 685 – xxxx JWC
La principal novedad de estos vehículos es la instalación de pantallas informativas en el interior del autobús, servicio que empezó a funcionar a principios de 2018.
Iveco Urbanway híbrido
Los Urbanway híbridos son una tanda de 11 autobuses, numerados del 706 al 716, que llegaron en verano de 2017 y utilizan para empujar un motor eléctrico, aunque la alimentación sigue siendo diésel.
Han sido los primeros híbridos de la historia de la EMT, y se asignaron a las líneas C1 y C2 para lograr el titular de «las primeras líneas totalmente híbridas de Málaga». También incorporan pantallas en el interior.
Por lógica, no llevan caja de cambios. Llegaron en blanco todos salvo el 712, que llegó decorado.
Sus matrículas son:
706, 708, 710, 711, 712 – xxxx KBW
707, 709, 713, 714, 715, 716 – xxxx KCB
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